Приборы и системы. Управление, контроль, диагностика Аннотация к статье << Назад Модель функционирования диспетчерского пункта системы управления воздушным движением, определяемая предельным состоянием авиадиспетчера И.Н. ШЕСТАКОВ Квалификация авиадиспетчера влияет на процессы, происходящие в системе управления воздушным движением (УВД), и фактически определяет модель функционирования диспетчерского пункта (ДП). Увеличение интенсивности воздушного движения ограничивается предельным состоянием авиадиспетчера, при котором он не способен обеспечить требуемую безопасность полетов. Такое состояние равнозначно понятию отказа системы УВД, которое применяется в рамках теории систем массового обслуживания. В работе описываются модели функционирования ДП системы УВД в зависимости от квалификации авиа- диспетчера. Определены условия возникновения отказа системы УВД и риска столкновения, когда наступает предельное состояние авиадиспетчера, характеризующееся максимальным количеством воздушных судов, одновременно находящихся под его управлением. Проведен анализ основных полученных положений, представлена общая схема функционирования ДП. Показано, что интенсивность воздушного движения (поток заявок на обслуживание) и квалификация авиадиспетчера определяют схему функционирования ДП. Ключевые слова: авиадиспетчер, диспетчерский пункт, система управления воздушным движением, безопасность полетов, системы массового обслуживания, системы с отказами, риск столкновения. Контактная информация: E-mail: shin63@mail.ru Стр. 01-04.